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2018-11-18 11:30 来源:北青网焦点新闻

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除此之外,四川还将立足天府新区着力建设内陆开放经济高地。据统计,2009年只有16位,2011年有39位,2013年有95位。

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  哈尔滨西部地区开发建设领导小组办公室建设处处长刘瑞刚涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。老爷车也吸引了市民前来欣赏,纷纷拿着相机记录着上个世纪的工业文明成果。

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今年春运,迎战三大压力

2018-11-18 15:10:00 人民网-人民日报 分享
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24日,哈尔滨市迎来今年清明祭扫的第一波小高峰。

  今年春运将于2月1日启动。记者从全国春运电视电话会议上了解到,2018年春运旅客发送量约29.8亿人次。面对总量矛盾有所缓解,但节后运输压力大、道路保畅通压力大、客货统筹压力大的整体情况,会上首次公布了春运高速公路十大拥堵路段和10个易堵收费站,并将加强路网运行动态监测;还在春运前集中开展全方位隐患排查,及时提出整治方案并立即组织实施,确保春运安全、有序。

  2018年春运将于2月1日拉开大幕。今年春运会不会“一票难求”?哪些高速公路会出现严重拥堵?在1月8日召开的全国春运电视电话会议上,国家发改委副主任连维良表示,总量矛盾有所缓解,但节后运输压力大、道路保畅通压力大、客货统筹压力大。

  总量矛盾有所缓解,一批铁路新线开通

  连维良表示,今年春运的新特点为“一个缓解、三个压力”。

  一个缓解是指总量矛盾有所缓解。“今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次,与去年基本持平,增速较前几年明显放缓。”连维良表示,今年客运结构发生了变化,预计铁路、民航分别增长8.8%和10%,仍保持较快增速。部分重点地区铁路矛盾也有所缓解。今年兰渝、西成等一批铁路新线相继开通,大幅提高了川渝和西北方向的客运能力,这些地区运力紧张的状况将显著改善。

  三个压力是指节后运输压力大、道路保畅压力大、客货统筹压力大。今年春运较晚,节前客流相对平稳,但节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加,易形成客流高峰,运输保障难度加大。近几年私家车出行数量大幅增长,去年高速公路小客车流量同比增长14%左右,春运期间跨城拼车旅客接近1400万人次,出行时段较为集中,保安全、保畅通难度较大。入冬以来,煤炭、粮食运输需求旺盛,铁路煤炭日均装车持续保持在8.1万车以上,且迎峰度冬保障要求更高,春运期间以客为主、客货统筹的难度较大。

  为了缓解客流压力,铁路、民航、公路都将春运作为开年头等大事,严阵以待。其中,今年春运,铁路旅客发送量预计达到3.88亿人次,为此,铁路部门将统筹高铁与既有线的通道能力,在春运高峰期增开88.5对夜间高铁列车,有效增加客运能力供给;充分利用好兰渝、西成等西部新铁路,高密度开行动车,更好地满足出入川渝地区的客运需求。

  十大高速拥堵路段,北上广榜上有名

  路网畅通是春运有序运行的前提。近两年,每逢节假日,道路交通拥堵都是交通运输的突出问题和社会关注的热点。

  据介绍,2017年上半年,我国私家车总量已突破1.56亿辆,同比增长16%。春运高峰期间,大量车辆集中出行,拥堵问题仍会比较突出。在8日的会议上,首次公布了春运的高速公路十大拥堵路段和10个易堵收费站。

  高速公路十大拥堵路段,分别是京港澳高速北京市边界到琉陶路出入口、沪陕高速安徽金寨南路出入口到小西冲枢纽、广东莞佛高速太平立交虎门大桥段、渝昆高速重庆绕城高速成渝互通到宋家沟服务区、沈海高速江苏星岛大道出入口到338省道出入口、沪渝高速上海嘉闵高架路出入口到沪青平立交桥、京台高速安徽方兴大道出入口到小西冲枢纽、湖南长张高速岳临高速出入口到长张高速出入口、长深高速广东东江大桥到济广高速出入口、泉南高速广西024县道出入口到六景互通。

  10个易堵收费站,分别是京银路北京莲花滩收费站、荣乌高速内蒙古十七沟收费站、成都绕城高速成彭收费站、京大高速山西阳原收费站、广明高速广东罗格收费站、京哈高速北京白庙收费站、山东省道353线德城南收费站、京新高速新疆乌拉泊收费站、保阜高速河北龙泉关收费站、邢临高速河北鲁冀界收费站。

  连维良表示,这些拥堵点是有关方面利用大数据技术,对去年全年特别是节假日的路网运行情况进行了综合分析得出的。“相关省区市要对上述路段查明拥堵原因,制定疏堵方案,有针对性地采取治理措施,确保拥堵状况得到缓解;要采取复式收费、增加收费通道及设备、拓宽出入口匝道等措施,对上述收费站开展专项治理,切实提高通过效率。”

  研究表明,ETC通过效率是人工收费的5倍以上。目前,ETC已基本实现全国联网,用户数突破5000万,但与近1.7亿辆小型客车保有量相比,普及率仍有很大增长空间。

  连维良要求,要加强路网运行动态监测,及时发现拥堵的苗头性现象,做到早发现、早提示、早处置。相邻地区之间也要建立联动机制,局部路段出现拥堵时,要及时向前后相邻地区通报,以提前采取分流限流措施,避免出现长距离拥堵。各地应梳理明确拥堵路段和易堵收费站,尽早采取治理措施,并制定好疏堵应急预案,治理情况和预案要在春运前上报。

  春运前拉网式、全方位排查隐患

  保障安全仍是重中之重。据交通运输部副部长刘小明介绍,春运期间,我国阶段性、局部性冰冻雨雪、低能见度等天气易发多发,容易引发道路阻断、交通事故、列车航班延误等情况,安全应急保障任务繁重。

  为此,近期交通运输部将会同有关部门,联合成立运输春运检查组,找问题、查隐患、促整改,赴春运重点省份开展检查。各省也将针对长途班线、旅游包车、危险品运输等重点领域,开展明察暗访和专项整治,确保排查不留死角、整改不留后患。

  安全出行,运输工具“健康”是基础。据国家安监总局副局长付建华介绍,今年参加春运的客运车辆要全部按规定配备符合标准的应急锤,动态监控系统要保持完好在线,坚决避免车辆“带病”上路载客。

  安全出行,路网隐患排除是保障。连维良介绍,春运前集中开展一次拉网式、全方位隐患排查,每个高速公路经营单位、每个县都要找出不少于10处事故多发路段,提出整治方案并立即组织实施,整治情况要层层上报。

  “各省区市春运办要组织公安、交通运输、安监等部门对上报的隐患进行汇总分析,梳理出本省的十大事故多发路段,实行挂牌督办,努力保证春运前基本完成;短期内难以整改到位的,要采取防范措施,做好警示提醒。”连维良说。

  《 人民日报 》( 2018-11-18 13 版)

责编:崔舒飞
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